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価格(税込)
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\605,000 |
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商品番号
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【9798】 |
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英 名
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Besa Mk III* Tank Machinegun |
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種 類
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重機関銃、車載機関銃、東京店在庫品、大阪店在庫品、無可動実銃新入荷品 2025年5月 |
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国 名
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イギリス |
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時 代
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第一次大戦〜第二次大戦 |
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全 長
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1,104mm(実測) |
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口 径
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7,92mm×57 |
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装 弾
数
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ベルト給弾 |
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在 庫
数
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複数在庫有り |
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画像について
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画像は現物とは異なります。 |
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コメント
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【ベサ Mk III* 車載機関銃 について】
ベサ車載機関銃は、チェコスロバキアで開発された空冷式重機関銃であるZB53 (Vz.37) を英国でライセンス生産したモデルです。 モデル名のBesaは、本銃のライセンス生産を行ったバーミンガム・スモール・アームズ社（BSA）に由来します。 英国戦争省は1938年にベサ車載機関銃の発注を行い、改良が加えられた後、1939年に生産が開始されました。
第二次世界大戦中、ベサ車載機関銃は戦車を始めとする装甲車両に搭載する車載機関銃として、水冷式のビッカース重機関銃の後継として英軍に採用され、その高い信頼性から広範に使用されました。 本銃は当時英軍の小銃や機関銃で一般的に使用されていた.303ブリティッシュ弾ではなく、オリジナルのZB53と同様に7,92mm×57 モーゼル弾を使用するよう設計されていました。 これは、BSAと軍需省が本銃を.303弾仕様に改修する事に対して、技術面や生産面で困難であると判断した事に加えて、王立装甲軍団の補給系統が英陸軍の他の戦闘部隊とは別となっていた事が原因です。 また、当時のヨーロッパの緊迫した情勢から、本銃の採用が急がれた事も原因として挙げられます。
尚、ベサ機関銃の使用弾薬は、当時のドイツ軍が運用していた小銃や機関銃で使用されていた物と同じであった事から、英国軍は鹵獲した敵の弾薬 (アモ・ベルトを除く) をベサ機関銃に使用する事が可能でした。
1940年6月に、BSAでライセンス生産したベサ車載機関銃が導入され、これはチェコのズブロヨフカ・ブルーノ (ZB) 社で生産されて英国で車載用に改修されたMk Iに対して、Mk IIと呼ばれました。 その後、生産効率を上げるためにMk II*、Mk III、Mk III*の三種類の簡略化モデルが1943年8月に導入されました。 Mk II*は新たに開発された簡略化部品を導入する為の過渡期のモデルで、Mk IIと部品の互換性が保たれていました。 これらのMk II及びMk II*では、発射速度を高速 (750〜850発/分） と低速 (450〜550発/分) で切り替えるセレクターを備えていましたが、Mk III及びMk III*ではセレクターは廃され、Mk IIとの部品互換性もなくなりました。 尚、Mk IIIの発射速度が高速 (750〜850発/分) 固定であったのに対し、Mk III*では低速 (450〜550発/分) 固定の設計となっており、損傷や不具合が発生したMk IIIは、修理の際に工場でMk III*へ改修及びモデル名刻印の打ち直しが行われました。
【本ロットの説明】
本ロットはいずれもベサ Mk III* 車載機関銃で、本体左側面には「BESA MK III*」のモデル名や「7.9MM」の口径表示、ブロード・アロー刻印の他、シリアルNo.が打刻されています。
本ロットはいずれも金属部にやや小傷や擦れの他、若干の経年による褪色は見受けられるものの、目立った欠損等は見られず、比較的良好な状態が保たれています。 木製のグリップについても、やや打ち傷や線傷が散見されるものの、現状大きな破損等は見受けられず、こちらもコンディションは概ね良好です。 フィード・カバーの開閉については問題なく行う事が可能です。
ボルトが開いた状態で固定された新加工品です。 (KK)
【その他の情報】
無可動実銃には文章では表現の難しい傷がある場合がございます。 通信販売でご購入される際は、下記の詳細画像 (Detailed Photos) を十分ご確認いただいた上でご注文ください。
本ページの画像の個体は大阪店在庫品(#C31619)です。
他にも同じモデルが在庫としてございます。 複数の個体が掲載されている場合、各詳細画像 (Detailed Photos) をご確認の上、ご注文の際はシリアルNo.をご指定ください。 シリアルNo.横にご案内状況を表示しております。
大阪店在庫品の#C31619の詳細画像(Detailed Photos)はこちら
東京店在庫品の#C54014の詳細画像(Detailed Photos)はこちら
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